摘要: 受疫情加上全球晶片荒的影響,二手車的市場自去年起就相當活絡,《BBC》報導,根據汽車製造商和貿易商協會(SMMT)釋出的報告,今年全美第二季二手車銷量較去年同期成長了 108.6%,交易車輛超過 220 萬輛,與 2019 年相比,銷售額也成長了 6.6%。
▲來源:fc.bnext
受疫情加上全球晶片荒的影響,二手車的市場自去年起就相當活絡,《BBC》報導,根據汽車製造商和貿易商協會(SMMT)釋出的報告,今年全美第二季二手車銷量較去年同期成長了 108.6%,交易車輛超過 220 萬輛,與 2019 年相比,銷售額也成長了 6.6%。
而在亞洲地區,有一家公司趁著這股市場熱度成為全亞太地區成長最快的企業,並藉著強勁的成長,吸引軟銀領頭投資,躋身為估值 10 億美元的獨角獸,他就是來自新加坡的「Carro」。
瞄準買、賣家痛點,活用 AI 技術賣二手車
Carro 創辦人陳暐程觀察到,東南亞的二手車市最大的問題就是資訊不透明,買家常要抱著「踩雷」的風險買車,從價格到車況都難以掌握,很難擴大購買意願,對散戶賣家來說也難找到有效管道賣車,導致整個車市都不活絡。
為解決二手車市上的兩大關鍵痛點——車況和車價,陳暐程活用 AI 技術,解決問題。
以車況來說,透過 AI 軟體,可以在賣車之前就掃描全車的影像,找到潛在問題,再讓技師進行二次確認,整個流程不僅可以使人為判斷的錯誤機率降低 8 成,也能加速檢查流程,更避免買家在交易過後才發現自己買到瑕疵的車子,自行負擔維修費用,吃了悶虧。
在價格方面,Carro 則利用機器學習來搜尋網路上有關該車款的資訊,根據車子的品牌、里程數以及供給量等各項數據,定下價格。如此一來就能解決價格過高的爭議,而對賣家來說,也不會以過低的價錢賣出車子,而且相對透明的定價方式,讓買家更願意埋單,對雙方來說,都省去中間的議價過程,達到順暢的銷售和消費體驗。
除了讓購買過程更透明之外,Carro 在疫情期間也推出線上賞車的服務,讓顧客可以360度看車,還能聽到引擎聲。但是 Carro 財務長 Ernest Chew 提到,對買主來說,實體「看到車」還是購車很重要的一環,因此他們貼心地堆出「隨處賞車」的服務,是先將車輛開到離買家近的公共停車場,讓客人透過 QR Code 解鎖車輛,不僅可以安心防疫,也節省業務的工作量。
除了賣車,連保險、汽車保養都「一條龍」客製化處理
此外,Carro 也發現大部分買家都有保險及後續汽車保養的需求,因此推出了相應的保險和保養服務。
《TechCrunch》報導,Carro 的保險可以根據投保人的駕駛行為客製化定價。他們會在車內放置感測器追蹤各種駕駛行為,包含路線選擇、車速、打方向燈的習慣等等,這些數據可以讓 Carro 掌握駕駛人發生交通事故的可能性,以此作為保險定價依據。例如,如果某人通常都遵守限速駕駛,他便可以獲得更好的保險金額。
Carro 也在其市場中佈局售後保養的服務,除了基礎保養之外,若用戶的車已經是輛老車了,他們也會為它做最好的應用,不浪費任何零件。舉例來說,如果車輛故障,但它的發動機還可以使用,那麼發動機將會被送到維修店再利用,其他零件則會被回收。
軟銀合夥人穆恩(Greg Moon)指出,Carro 善用科技,提供完善的服務,正是軟銀願意投資它的原因:「Carro 提供一條龍式的購買和銷售體驗,在步步改變東南亞的汽車產業。」
對陳暐程來說,業務的成長並非他最在乎的事,他認為 Carro 的使命是借助技術推動汽車銷售行業的轉型,「藉由AI或機器學習來盡可能地實現自動化,更重要的是,為客戶提供差異化的消費體驗。」他說。
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