摘要: 一年一度、被統稱為「兩會」的中國全國人大和政協會議,在2024年3月4、5日於北京揭開序幕。去年剛從李克強手上接下總理位子的李強,將在兩會上首次發布政府工作報告,預告中國2024年的政策方向。
利率太高,電動車買不下手
在今年初,中國電動汽車的銷售增速顯示出了放緩的跡象,以及中國想要保住成長,穩「出口」也是另一條路。 事實上,去年底的中央經濟會議上,曾提到要鞏固電動車、太陽能與鋰電池等「新三樣」的出口競爭力。 就在兩會的前一週,深圳大動作宣布,鼓勵汽車公司出口,甚至「支持企業自建船隊出海」。 深圳不只是中國外貿重鎮,它更是中國電動車大廠比亞迪的總部,等於是中國電動車的出口基地。 根據國際市場研究公司Canalys預測,今年全球電動車銷售量將成長27%。雖然有超過兩成的漲幅,但比起兩、三年前,動輒翻倍的漲幅,成長動能已經顯著放緩。 從各別車廠來看,龍頭特斯拉在今年1月的法說會上表示,今年的交車量成長幅度可能明顯低於 2023年的38%,可能下滑到兩成。市場解讀,過去高達五成的交車成長率,至少在未來兩年都很難達成。專家分析,電動車目前遇到的挑戰是,充電樁仍不夠普及,電動車價格下降不明顯,車款也還是有限,再加上車貸利率大幅上漲,都抑制了電動車市場的成長。上週《彭博社》也披露,蘋果放棄了長達10年的電動車計劃。除了技術上的難題之外,電動車市場放緩也可能是原因之一。
中國兩會的2024年經濟目標?
今年全國的經濟目標,跟2023年一樣維持在「5%左右」,外界一致的估算反映中國經濟目前面臨的挑戰非常多,短期包括房地產以及債務問題等,長遠則有中美關係、人口挑戰等。 徐天辰指,另一個值得關注的財政事項是今年赤字率有機會比較高,達到3.5%的水平,預期政府有機會發行特別國債,令整體赤字率再度提高,因此2024年的經濟增長能否符合預期,要視乎中國政府的財政支出。另外,已有不少中國市場人士呼籲,應加快設立「股市平準基金」,相當於「陸版國安基金」,透過滬港通及深港通購買中國境內股票,適時護盤A股。北京是否會趁兩會宣布相關政策方向,值得關注。
中國兩會推出經濟政策新關鍵字
新質生產力代表了「新生產、新服務、新業態」等三新。 說穿了,跟過去幾年,北京不斷討論的推動產業鏈升級、提高生產效率的「高質量生產」,異曲同工。中央經濟會議宣布,除了要發展數位經濟、人工智慧、生物製造、量子計算與綠色低碳,和前一次會議相比,特別新增「商用航空」,和以無人機為代表的「低空經濟」,等於提高航太和軍工產業的重要性。
轉貼自: bnnext.com
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